Papiers du navire 5
Forums > Jeux de rôle > JdR Black Book > Pavillon Noir
Page 41 du pdf du Hollandais Volant :
Les papiers du navire
Si vous disposez des Carnets du capitaine de Vercourt ou de la pochette de jeu, photocopiez les papiers du navire, remplissez-les et remettez-les aux PJ avant la partie.
Le pdf des Carnets de Vercourt n'est pas encore disponible, mais est-ce qu'il existerait quelque part un exemple de ces documents ? À savoir lettre de mer, passeport espagnol, rôle d'équipage et connaissement ? J'ai un peu cherché, sans rien trouver de bien convaincant à me mettre sous la dent pour m'inspirer (sauf pour le rôle d'équipage).
Merci d'avance à ceux qui auraient une idée.
Alors, voici ce que Ti Punch écrivait sur "on the sea" :
Concernant le navire on doit pouvoir trouver:
- la lettre de mer: elle est délivrée par le magistrat de la ville d'où est le navire, et scellée du sceau de la ville. On y mentionne le nom et le tonnage du navire (sans doute aussi son type de gréement), le nom de l'armateur et le nom du capitaine. Ce qui correspond à notre "acte de francisation".
- le contrat de vente du navire (éventuellement): il justifie son appartenance à un nouvel armateur.
- le congé de navigation; y est mentionné le lieu de départ et celui d'arrivée du navire. C'est un peu le passeport du navire pour le voyage entrepris.
- la charte-partie: c'est un contrat fait par un négociant avec un armateur (ou son représentant, c'est-à-dire le capitaine) pour transporter des marchandises d'un lieu à un autre.
Concernant la marchandise on doit pouvoir trouver:
- la copie du connaissement voyageant avec les marchandises.
- la facture: il s'agit d'un mémoire qui détaille l'intégralité du chargement. C'est qui correspond actuellement au manifeste (il me semble). Je pense que c'est ce dernier document qui est visé par les autorités et qui permet de savoir si le navire s'est bien acquitté des taxes.
Il faut aussi ajoute le rôle d'équipage, les preuves de paiement des taxes, la police d'assurance éventuelle, Mais on n'a pas besoin d'imprimer tout ça pour le jeu, il faut juste savoir que ces documents doivent se trouver à bord. Vrais ou faux... pour réaliser des faux convaincants, rien de tel que d'avoir un document authentique (et récent) pour modèle. A l'époque, la plupart des documents officiels étaient des imprimés (parfois sur papier à filigrane particulier) dont les détails étaient complétés à la plume, revêtus d'un sceau. La production d'un faux "parfait" n'était pas facile, mais les contrôles devaient être réservés à des fonctionnaires compétents. Ceci dit, des "officiers de plume" étaient présents dans les ports et à bord de nombreux navires.
- Mathieu
