Quelques questions de background. 15

Bonjour!
je crée un sujet ici pour permettre une discussion du background entre Marshall.
Déjà une première question qui ne concerne pas le background à proprement dit mais qui me taraude.
Les trains? Comment circulaient ils à l'époque? Il n'y a qu'une seule voie (comprendre un seul rail) et donc se croiser en train est impossible. Aussi était ce la faible fréquence de circulation qui permettait une arrivée en gare dans un sens puis un départ dans l'autre sans que les trains ne se croisent?
Ou bien les voies étaient elles pourvues d'aiguillages permettant de s'écarter sur certains voies pour permettre à deux trains de se croiser?
J'ai fait de brèves recherches, mais je n'ai pas réussi à trouver de réponse concrète... Si quelqu'un a une idée?
C'est ma seule question pour le moment mais si jamais d'autres s'offrent à moi je viendrai les poser! :p

Bonjour!
je crée un sujet ici pour permettre une discussion du background entre Marshall.
Déjà une première question qui ne concerne pas le background à proprement dit mais qui me taraude.
Les trains? Comment circulaient ils à l'époque? Il n'y a qu'une seule voie (comprendre un seul rail) et donc se croiser en train est impossible. Aussi était ce la faible fréquence de circulation qui permettait une arrivée en gare dans un sens puis un départ dans l'autre sans que les trains ne se croisent?
Ou bien les voies étaient elles pourvues d'aiguillages permettant de s'écarter sur certains voies pour permettre à deux trains de se croiser?
J'ai fait de brèves recherches, mais je n'ai pas réussi à trouver de réponse concrète... Si quelqu'un a une idée?
C'est ma seule question pour le moment mais si jamais d'autres s'offrent à moi je viendrai les poser! :p
Cevi0013

A mon avis, et je ne suis pas un expert, je vais dire que ça dépend des lignes en fonction du trafique... Dans les coins un peu paumés, une seule ligne et croisement éventuel en gare (avec aiguillage etc.) sinon, les lignes sont doublées.
Bon, par contre quand la ligne est créée, je pense qu'elle est simple au début...

Je me demande si c'était tout simplement pas le même train qui faisait les allez retours. Parce qu'il ne devait pas y avoir de départ à de multiples heures. Mais je suis pas un expert non plus.

En fait, je pense que cela dépend de l'endroit où tu te trouves et de la compagnie. De manière générale, le but de chaque compagnie est d'arriver au plus vite à relier la côte pacifique (pour obtenir les 10 ans d'exclusivité sur le transport de la roche fantôme promis par le nord et le sud). On peut aisément penser que sur un trajet, une simple ligne est tracée par soucis de gain de temps. Après chaque gare doit avoir une ou plusieurs voie pour faire croiser les trains.

Dans les mystères de l'ouest (la serie tv), les héros possèdent un train privé avec salon etc... on retrouve ce type de signe extérieur de richesse dans divers westerns dons je n'ai plus les titres en tête.
Je me suis toujours demandé comment des trains pouvaient faire office de bureau ou de logement mobiles car ils bloquent la voie (qui est toujours unique)

"voies de garage". Un train à vapeur a besoin de voies de garage pour son entretien, son réapprovisionnement en charbon et eau, etc. Sans parler des manoeuvres  :réarrangement du train avec de nouveaux wagons, demi-tour, etc.
Les réseaux étaient donc truffés de voies annexes sans issue.
Je ne suis pas certain ensuite que les voies étaient uniques sur l'entièreté d'une lignes, il devait y avoir des points de croisement.

Une carte du réseau ferroviaire en 1861
un petit lien pour la forme
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mat%C3%A9riels,_r%C3%A9seaux_et_technologie_ferroviaires_dans_la_guerre_de_S%C3%A9cession

un petit lien pour la forme
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mat%C3%A9riels,_r%C3%A9seaux_et_technologie_ferroviaires_dans_la_guerre_de_S%C3%A9cession bambyvador

Ton "petit lien" conduit vers un article plutôt intéressant dans le cadre de la question posée... et les liens connexes sont à l'avenant !

J'ai un peu honte de ne pas avoir poussé ma propre recherche plus loin, mais merci! c'est parfait.

Ton "petit lien" conduit vers un article plutôt intéressant dans le cadre de la question posée... et les liens connexes sont à l'avenant !
Lance dAmbre

L'art de l’euphémisme 

Et en résumé, la réponse à la question est dans cette sous-section :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Matériels,_réseaux_et_technologie_ferroviaires_dans_la_guerre_de_Sécession#Les_voies

Hop je reviens avec quelques questions supplémentaire et aussi prendre quelques avis :
j'en reviens au train... (non je suis pas obsédé) je me demande dans quelle mesure les trains des grandes lignes sont ils propulsés par roche fantômes ou bien même sur les grandes lignes cela reste une exception? Je pose la question vis à vis du gémissement caractéristique qui pourrait se révéler génant pour les passagers. Pour l'instant le seul train dans lequel mon gang est monté était sous roche fantôme, et celui qu'ils ont réussi à intercepter l'était aussi ( ce qui leur a permis de s'approprier une bonne quantité de roche fantôme)
Ce qui m'amène à mon autre question, quelle quantité de roche est, à votre avis, stockée dans un train de grande ligne?
Question suivante : J'envisage de faire jouer un savage tale qui pourrait permettre à terme au gang de découvrir une mine sans propriétaire qui possèderait une veine de roche fantôme. Est ce que des gens se sont penchés sur les aléas de ce genre d'exploitation? Où faire les papiers, quels coûts engager pour commencer l'exploitation et combien de Dollars pourrait on en tirer? (j'envisage d'utiliser les cartes et de faire un tirage par semaine ou par mois avec des similitudes avec les règles de poursuite par exemple.) Qu'en dites vous?
Pour l'instant c'est tout. A bientôt!

Pour le coté western regarde la série Deadwood, pour le coté mineur - coup de grisou, relis Germinal.

Pour la mine, ils la découvrent où ? Si c'est dans les blackhills (Deadwood), c'est expliqué dans The Last Sons. Ils doivent passer par le Bureau des Affaires Indiennes et payer 200$ pour l'enregistrement et 100$ par mois pour l'exploitation. Des patrouilles de sioux circulent dans la région pour vérifier si les permis sont en règles et gare aux contrevenants.

En fait j'ai pas tout à fait décider mais ce sera dans la région du colorado etc mais les règles citées dans Last sons sont une bonne base, je tenterai de proposer une règle pour les gain chaque semaines/mois ou années.
J'avais oublié qu'elles y étaient d'ailleurs concernant last sons alors que j'ai le pdf^^'